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       2024年8月19日，隨著碼頭道路最后一板塊混凝土的澆筑結(jié)束，泰州拌和場(chǎng)碼頭加固維修工作全部完成。
       本次碼頭池岸加固維修共澆筑鋼筋混凝土灌注樁414m（其中Φ1200計(jì)14根204m，Φ800計(jì)15根210m），樁頂連系梁（92.74m*1.1m*1.2m）一根，吊機(jī)雙層承臺(tái)（6m*7m*1m和4m*4m*1.1m）一座、雨水收集沉淀池（13.4m*3.5m*1.5m）一座，澆筑混凝土道路105.5m*5m*0.25m和48.5m*5m*0.1m的混凝土地坪；將港區(qū)原布設(shè)的排水溝以及電纜溝進(jìn)行了重新規(guī)劃建設(shè)；對(duì)港區(qū)主干道破損的混凝土板塊進(jìn)行了破除輔以水穩(wěn)回填處理，并利用瀝青再生料在經(jīng)過(guò)病害處理后的混凝土主干道上鋪裝了162.5m*10.5m*0.12m的瀝青混凝土路面。
       碼頭加固維修實(shí)施過(guò)程中，考慮到3#吊機(jī)已經(jīng)承擔(dān)了公司前幾年大生產(chǎn)中水穩(wěn)料的高負(fù)荷吊卸作業(yè)，兼顧2#吊機(jī)的承重大梁多次斷裂，再無(wú)維修價(jià)值且存在嚴(yán)重的安全隱患而報(bào)廢，以及2#吊位的吊卸作業(yè)量與3#吊位的吊卸作業(yè)量相比工作負(fù)荷要輕許多等諸多因素，決定對(duì)3#、2#吊機(jī)進(jìn)行易位安裝，即將3#吊機(jī)移至新建成的2#吊位，新購(gòu)置的吊機(jī)安裝在原3#吊位，從而使碼頭新舊吊機(jī)的使用合理化。同期又對(duì)2#輸送線(xiàn)做了延伸，制作了23m的輸送鋼架，并對(duì)其進(jìn)行了輕鋼結(jié)構(gòu)彩鋼瓦封閉。
       經(jīng)過(guò)近5個(gè)月的加固、維修和改造，面貌煥然一新的港區(qū)碼頭徹底根除了因地質(zhì)原因而誘發(fā)的多重安全隱患，讓煥發(fā)新春的港區(qū)碼頭繼續(xù)為公司的發(fā)展奮楫揚(yáng)帆。